陈丹丹
在刚刚过去的元旦小长假，浙江宁波的一项创新政策引发社会关注：假期，全国自驾游旅客凭当地收费A级景区门票的核销凭证，可享受省外车主150元/车、省内市外车主80元/车的高速公路通行费补贴。这项暖心举措，被不少游客形象地解读为“报销路费”。而在其背后，票根经济正以强大的跨界联动能力，逐步成为激发城市文旅发展活力的重要支点。
与以往直接减免通行费或门票打折的模式不同，票根经济的核心在于绑定和激励。具体而言，旅客可以凭借景点、演出、赛事等的票根，兑换在当地居住、交通、饮食等一系列文旅优惠权益。如此一来，政策的目标不再是简单地售卖门票，而是鼓励游客在当地停留和二次消费，打造流量与消费的闭环。
从宁波此次发布的政策来看，将票根和自驾游旅客的通行费补贴绑定，显然也有一番考量。
据中国旅游车船协会发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2024-2025）》数据，2024年我国自驾游人次达43.5亿。由此可见，自驾游旅客已经成为旅游市场的主力之一。同时，这一群体还具备日程相对灵活、消费自主性较强等特征，更可能受到票根经济吸引，进而从路过者变为当地游客，深度参与更多消费场景。
今年以来，全国多地正不断解锁票根经济新玩法，满足消费者日益多元化和个性化的需求。比如，在北京观看2025年中国网球公开赛的观众，可以拿着票根来到周边核心商圈，享受购物、餐饮、文创等多个领域的消费优惠。此外，前往上海参观“金字塔之巅”展览的游客，也能凭借门票享受周边餐厅折扣。在此基础上，青岛、宁波等地还成立了票根经济商家联盟、工作专班，持续推动票根经济向制度化发展。
实际上，分析经济属性可以发现，票根已在某种程度上演变为特殊货币，游客可以凭其获得其他消费折扣、补贴和积分，以此降低支付成本。更进一步来看，票根在城市文旅中扮演了杠杆角色，能够以1激发N，进而串联起涵盖吃住行、游购娱等跨领域的二次消费场景。对于游客而言，在核销门票后进入第一个消费场景，凭门票获取补贴后消费欲望提升，选择在餐饮、住宿、购物等方面进行额外支出，形成消费、被激励、再消费的循环。
就票根经济的实际效果而言，多地已有较为亮眼的成绩。据宁波文旅1月4日发布的统计数据显示，元旦假期期间，参与上述通行费补贴活动的车辆近4500辆，累计参与人数近1.8万人，直接带动综合消费达2304万元。在上海、北京、广州等地，一张张票根也呈现出显著的消费促进作用。这也启示我们，如何进一步优化票根之后多元消费场景的产品与服务质量，值得进一步深入考量。
而从更广阔的视角来看，票根经济的潜力远远不止于文旅，还有更多可以探索的发展空间。特别是在数字经济时代，票根可以作为凭证打通不同的消费场景，不断促进数据汇聚，为消费者提供个性化服务，进而转变为智慧城市生态中的关键组成部分。
未来，若要将城市的流量更好地变为留量，还需有更多这样小而巧的创新政策与实践。
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